2008年05月17日
物流のCO2削減評価
CO2削減に取り組むにあたって、物の移動にかかるエネルギーも無視できません。
物流が活発であるということは、経済がよくまわっているという証拠ですが
環境への配慮をしないと、増える物流にともなって
CO2がどんどん増大してしまいます。
消費者は、物流過程にかかったCO2の総排出量がより低い製品、
つまり、より環境負荷の少ない商品を選べるようになると考えられます。
国土交通省は、2009年末をメドに、
物流全般でのCO2排出量を測る仕組みなどを構築しようとしています。
企業が製品の物流過程でCO2をどの程度削減したかを評価するため、
国際的な基準を作成するというのです。
そうして判りやすいCO2削減の基準を設けることで
将来的に、物流でCO2排出を一定量以下に抑えた企業には
独自の認定マークを商品に付ける権利を与えるなどして評価します。
物流過程でのCO2削減努力が、まずは
環境保全への関心の高い消費者などの目に見えるようにするというものです。
この基準で物流の環境への負荷を明確な形にすれば
企業側も商品の輸送をCO2排出のより少ない鉄道に切り替えたり、
輸送するトラックなどの車両は低公害車を使うなど、
これまでも行ってきた企業努力がCO2の総排出量に反映されるようになり、
環境負荷を下げる努力をしやすくなると見ているようです。
物流が活発であるということは、経済がよくまわっているという証拠ですが
環境への配慮をしないと、増える物流にともなって
CO2がどんどん増大してしまいます。
消費者は、物流過程にかかったCO2の総排出量がより低い製品、
つまり、より環境負荷の少ない商品を選べるようになると考えられます。
国土交通省は、2009年末をメドに、
物流全般でのCO2排出量を測る仕組みなどを構築しようとしています。
企業が製品の物流過程でCO2をどの程度削減したかを評価するため、
国際的な基準を作成するというのです。
そうして判りやすいCO2削減の基準を設けることで
将来的に、物流でCO2排出を一定量以下に抑えた企業には
独自の認定マークを商品に付ける権利を与えるなどして評価します。
物流過程でのCO2削減努力が、まずは
環境保全への関心の高い消費者などの目に見えるようにするというものです。
この基準で物流の環境への負荷を明確な形にすれば
企業側も商品の輸送をCO2排出のより少ない鉄道に切り替えたり、
輸送するトラックなどの車両は低公害車を使うなど、
これまでも行ってきた企業努力がCO2の総排出量に反映されるようになり、
環境負荷を下げる努力をしやすくなると見ているようです。
Posted by fj at 21:56│Comments(0)│TrackBack(0) │CO2削減
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