CO2削減っちゃ！

グリーンITという考え方がこれから広まってきていますね。

経済産業省では、ますます増えている電力の消費を抑えようと
「グリーンITプロジェクト」というものを推進しているからです。
これは、2050年時点で、電力の消費を半分にするために
ITにおける革新的な省エネ技術を開発していこうというものです。
エコなITを目指す。だから、グリーンIT。

環境は、これからの日本にとって、ますます大きな課題であり、
環境に貢献する技術なくしては、どの業界も先が見えない状態になっています。

これまで、様々な技術で世界のトップを走って来た日本、
すでに環境対策の技術も世界のトップクラスを誇っていると言われていますが
環境保全、環境改善などの技術はこれからもさらなる向上が期待されます。
グリーンITはこれからの環境技術です。

私たちをとりまく環境のなかでも、
近年は社会経済における本格的なIT化という環境が急速に進展している時代です。

特にサーバー、ネットワーク機器、PC、ディスプレイなどIT機器の性能向上や
ブロードバンド化の普及が進んだことで
高い画質の動画などもスムーズにやりとりできるようになりました。
コンピューターの環境という面では、かなり進化したわけです。

しかし、それが、自然環境、地球環境という面からみると、
扱われる情報量は爆発的に増大しているために、
試算では2025年には現在の100〜200倍ものデータ量が
インターネット上を行き交う時代になると予測されているのだそうです。
つまり、それを支える電力の今後の消費量の急増が深刻な課題となっているのです。

グリーンITで地球環境の保全や向上に貢献しようというのが今回の取り組みです。  

エコカーという言葉、だいぶ定着してきたでしょうか。
エコという考え方から、車をはずすことはできませんね。
世界の自動車台数は20世紀後半になって急増し、いまや7億台を超えています。

日本でもすでに私たちの暮らしや社会・経済活動にクルマは欠かせないものですね。
1955年には340万台であった自動車台数。2006年には約8,000万台。
乗用車の増加が著しく、自動車全体の約70%が乗用車だそうです。

その一方で、自動車社会の発展の負の部分も出て来ました。
今世紀最大の地球環境問題の一つとされる二酸化炭素（CO2）の排出などで
地球温暖化を加速させています。
排出ガスが原因の窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）などによる大気汚染や
騒音・振動公害ももたらしています。

エコカーはそうした状況の中でいま大いに注目されています。
環境への負荷が小さい自動車、つまり低公害車、エコカーの普及が急務です。
世界の自動車メーカーは、現在、様々な種類の低公害車の普及と、
さらなる技術開発のための努力を進めています。

実用段階にある低公害車、エコカーには次のようなものがあります。
(1)天然ガス自動車
(2)電気自動車
(3)ハイブリッド自動車
(4)メタノール自動車
(5)低燃費かつ低排出ガス認定車

近年、燃料電池自動車、DME（ジメチルエーテル）車や
スーパークリーンディーゼル車など、
次世代低公害車の研究開発等が進められています。